|
____________
* Размещение одинаковых материалов (в том числе фрезерного и кускового торфа или легковоспламеняющихся и горючих жидкостей) в двух или нескольких складах на допускается.
Примечания: 1 * . Для складов пиленых лесоматериалов, а также для складов самовозгорающихся углей при высоте штабеля более 2,5 м расстояния указанные в та1бл. 2 для зданий ІІІ б, ІV, ІVа, V степеней огнестойкости надлежит увеличивать на 25 %.
2. Расстояния указанные в табл. 2 от складов торфа (фрезерного и кускового) лесоматериалов, легковоспламеняющихся и горючих жидкостей до зданий с производствами категории А и Б надлежит увеличивать на 25 %.
3. При совместном хранении легковоспламеняющихся и горючих жидкостей приведенная емкость склада не должна превышать количеств, указанных в табл. 2, при этом приведенная емкость определяется из расчета что 1 м 3 легковоспламеняющихся жидкостей приравнивается к 5 м 3 горючих, а 1 м 3 емкости наземного хранения приравнивается к 2 м 3 емкости подземного хранения.
При подземном хранении легковоспламеняющихся или горючих жидкостей указанные в табл. 2 емкости складов могут быть увеличены в 2 раза а расстояния сокращены на 50 %.
4*. Расстояния от здании не нормируются:
а) до склада каменного угля емкостью менее 100 т;
б) до складов легковоспламеняющихся или горючих жидкостей геометрической емкостью до 100м 3 и до складов каменного угля или торфа (фрезерного или кускового) емкостью до 1000 т, если стена здания обращенная в сторону этих складов глухая противопожарная.
5. Расстояния, указанные в табл. 2 следует определять:
а) от складов каменного угля, торфа (кускового или фрезерного), лесоматериалов и дров, щепы и пилок-от границы площадей, предназначенных для размещения (скл
Пособий к СНиП 2.04.01-85, СНиП 2.04.02-84, СНиП 2.04.05-91, СНиП 2.04.07-86, СНиП 2.04.09-84, СНиП 2.04.14-88
3.38. Железные дороги, гидравлический, конвейерный транспорт и подвесные канатные дороги промышленных предприятий и промышленных узлов следует проектировать в соответствии с главой СНиП по проектированию промышленного транспорта
3.39. Автомобильные дороги и велосипедные дорожки промышленных предприятий и промышленных узлов следует проектировать в соответствии с главой СНиП по проектированию автомобильных дорог.
3.40. Схема транспорта промышленного узла должна предусматривать:
а) совмещение транспортных сооружений и устройств для различных видов транспорта (совмещенные автомобильные и железнодорожные или автомобильные и трамвайные мосты и путепроводы, общее земляное полотно для автомобильных дорог и трамвайных путей, кроме скоростных и др. );
б) использование сооружений и устройств проектируемых для других целей (дамб водохранилищ и плотин водопропускных сооружении) под земляное полотно и искусственные сооружения железных и автомобильных дорог;
в) возможность последующего развития схемы внешнего транспорта.
3.41. При транспортировании грузов водными путями следует, как правило, предусматривать строительство объединенных портов предприятий.
Строительство причалов для отдельных предприятий допускается по технологическим требованиям или особым условиям строительства.
3.42. Вдоль автомобильных дорог связывающих предприятия с местом расселения трудящихся, при их протяженности не более 2 км следует предусматривать велосипедные и пешеходные дорожки или тротуары.
Велосипедные дорожки надлежит проектировать при интенсивности велосипедного (мопедного) движения более 250 ед/сут и интенсивности движения автомобилей по дороге, вдоль которой проектируется велосипедная дорожка более 2000 автомобилей/сут.
3.43 * . Предприятия с площадками размером более 5 га должны иметь не менее двух въездов.
При размере стороны площадки предприятия более 1000 м и расположении ее вдоль улицы или автомобильной дороги на этой стороне следует предусматривать не менее двух въездов на площадку. Расстояние между въездами не должно превышать 1500 м.
Примечание: Огражденные участки внутри площадок предприятий (открытые трансформаторные подстанции, склады и т.п. ) площадью более 5 га должны иметь не менее двух въездов.
3.44. Ширину ворот автомобильных въездов на площадку предприятия надлежит принимать по наибольшей ширине применяемых автомобилей плюс 1,5 м, но не менее 4,5 м, а ширину ворот для железнодорожных въездов – не менее 4,9 м.
3.45. Выбор вида внутризаводского транспорта для предприятий должен производиться на основе результатов технико-экономических сравнений различных вариантов с учетом организации единого транспортного процесса с передачей перерабатываемых материалов от мест их складирования к местам потребления одними и теми же транспортными средствами, минуя перегрузку с межцехового транспорта на внутрицеховой.
3.46*. К зданиям и сооружениям по всей их длине должен быть обеспечен подъезд пожарных автомобилей, с одной стороны – при ширине здания или сооружения до 18м и с двух сторон – при ширине более 18 м, а также при устройстве замкнутых и полузамкнутых дворов.
К зданиям с площадью застройки более 10 га или шириной более 100 м подъезд пожарных автомобилей должен быть обеспечен со всех сторон.
В случаях, когда по производственным условиям не требуется устройства дорог, подъезд пожарных автомобилей допускается предусматривать по спланированной поверхности, укрепленной по ширине 3,5 м в местах проезда при глинистых и песчаных (пылеватых) грунтах различными местными материалами с созданием уклонов, обеспечивающих естественный отвод поверхностных вод
Расстояние от края проезжей части или спланированной поверхности обеспечивающей проезд пожарных машин, до стен зданий высотой до 12 м должно быть не более 25 м, при высоте зданий свыше 12 до 28м-не более 8 м, при высоте зданий свыше 28м-не более 10 м
В необходимых случаях расстояние от края проезжей части автодороги до крайней оси производственных зданий и сооружений допускается увеличивать до 60 м при условии устройства к зданиям и сооружениям тупиковых дорог с площадками для разворота пожарных машин и устройством на этих площадках пожарных гидрантов, при этом расстояние от зданий и сооружений до площадок для разворота пожарных машин должно быть не менее 5 и не более 15 м расстояние между тупиковыми дорогами не должно превышать 100 м.
Примечания: 1. За ширину зда
ний и сооружений следует принимать расстояние между крайними разбивочными осями.
2. К водоемам которые могут быть использованы для тушения пожара, надлежит устраивать подъезды с площадками размером не менее 12х12м.
3 Пожарные гидранты надлежит располагать вдоль автомобильных дорог на расстоянии не более 2,5 м от края проезжей части, но не ближе 5 м от стен здания;
при технико-экономическом обосновании допускается располагать гидранты на проезжей части.
4*. Подъезды для пожарных машин не следует предусматривать к зданиям и сооружениям, материалы и конструкции которых, а также технологические процессы, исключают возможность возгорания.
3.47. Ширину проездов на территории предприятия надлежит принимать из расчета наиболее компактного размещения дорог, инженерных сетей и полос озеленения, но не менее расстояний между зданиями и сооружениями, приведенных в табл. 1 * и требуемых санитарными нормами проектирования промышленных предприятий.
Примечание. Шириной проезда считается расстояние между наружными координационными осями зданий, ограничивающими проезд.
3.48. В проезде следует предусматривать, как правило, одну автомобильную дорогу. Устройство двух автомобильных дорог в одном проезде допускается:
а) при площади покрытия одной автомобильной дороги с подъездами, равной или превышающей площади покрытия двух автомобильных дорог с подъездами;
б) при сложном рельефе площадки предприятия, требующем устройства дорог в разных уровнях, для обеспечения въездов средств безрельсового транспорта в производственные здания.
3.49. Расстояния от бортового камня или кромки укрепленной обочины автомобильных дорог до зданий и сооружений следует принимать не менее указанных а табл. 5 * .
Мудрые слова:
Общее место в средневековых произведениях; самоуничижительность авторской формулы – ритуальна, однако в данном сочетании заметно типичное для Домостроя совмещение равнозначных терминов: наказание – книжное, учение – разговорное определение. 11. Первые главы Домостроя (в данной редакции – главы 2-5 и 7) содержат выписки из “Стословца” (в греческом оригинале – сто стихотворных строк) Геннадия, патриарха Константинопольского; в свою очередь, и они основаны на цитатах из “Слов” Иоанна Златоуста. Первые стихи излагают христианский “символ веры”, и сравнение с древнейшим славянским переводом этого греческого текста (например, в Изборнике 1076 года) помогает понять, насколько “бытовое христианство” Руси в XVI в. отошло от исходных позиций христианской веры; ср. соответствующие места по изданию: Изборник 1076 года. – М., 1964.- С. 207-209, 237-239, 214-273, 241-244, 257-260, 266-267.
Пособий к СНиП 2.04.01-85, СНиП 2.04.02-84, СНиП 2.04.05-91, СНиП 2.04.07-86, СНиП 2.04.09-84, СНиП 2.04.14-88
3.1. При разработке схем генеральных планов производственных зон сельских населенных пунктов и генеральных планов сельскохозяйственных предприятий следует предусматривать:
а) планировочную увязку с селитебной зоной;
б) экономически целесообразное кооперирование сельскохозяйственных и промышленных предприятий на одном земельном участке и организацию общих объектов подсобного и обслуживающего назначения;
в) размещение предприятий, зданий и сооружений, соблюдая соответствующие минимальные расстояния между ними;
г) выполнение комплексных технологических и инженерно-технических требований и создание единого архитектурного ансамбля с учетом природно-климатических, геологических и других местных условий;
д) мероприятия по охране окружающей среды от загрязнения производственными выбросами и стоками;
е) возможность расширения производственной зоны сельскохозяйственных предприятий;
ж) осуществление строительных и монтажных работ индустриальными методами;
и) возможность строительства и ввода сельскохозяйственных предприятий в эксплуатацию пусковыми комплексами или очередями;
к) восстановление (рекультивацию) земель, нарушенных при строительстве, и нанесение снимаемого плодородного слоя почвы на малопродуктивные земли;
л) технико-экономическую эффективность планировочных решений.
3.2. При разработке схем генеральных планов реконструируемых производственных зон сельских населенных пунктов и генеральных планов реконструируемых сельскохозяйственных предприятий следует предусматривать:
а) концентрацию производственных объектов на одном земельном участке;
б) планировку и застройку производственных зон с выявлением земельных участков для расширения реконструируемых и размещения новых сельскохозяйственных предприятий;
в) ликвидацию малодеятельных подъездных путей и дорог;
г) ликвидацию мелких и устаревших предприятий и объектов, не имеющих земельных участков для дальнейшего развития, а также предприятий и объектов, в которых миновала надобность, или оказывающих отрицательное влияние на селитебную зону, соседние предприятия и окружающую среду;
д) обязательную рекультивацию земельных участков ликвидируемых предприятий и объектов;
е) улучшение благоустройства производственных территорий и санитарно-защитных зон, повышение архитектурного уровня застройки;
ж) организацию площадок для стоянки автомобильного транспорта;
и) технико-экономическую эффективность планировочных решений.
3.3. Для реконструируемых сельскохозяйственных предприятий, выделяющих производственные вредности, необходимо предусматривать внедрение более совершенной технологии производства, применение более эффективных средств и установок по улавливанию и утилизации производственных выбросов.
3.4. Территории производственных зон, как правило, не должны разделяться на обособленные участки железными или автомобильными дорогами общей сети, а также реками.
На обособленных земельных участках производственных зон сельских населенных пунктов следует размещать предприятия и объекты, санитарно-защитные зоны которых свыше 500 м.
3.5. Животноводческие, птицеводческие и звероводческие фермы, ветеринарные учреждения и предприятия по производству молока, мяса и яиц на промышленной основе следует располагать с подветренной стороны по отношению к другим сельскохозяйственным объектам и селитебной зоне.
Склады минеральных удобрений и химических средств защиты растений следует располагать с подветренной стороны по отношению к жилым, общественным и производственным зданиям.
3.6. Сельскохозяйственные предприятия, здания и сооружения, размещаемые в производственных зонах сельских населенных пунктов, следует объединять в соответствии с особенностями производственных процессов, одинаковых для данных объектов, санитарных, зооветеринарных и противопожарных требований, грузооборота, видов обслуживающего транспорта, потребления воды, пара, электроэнергии, с учетом очередности строительства, организуя при этом участки:
а) площадок предприятий;
б) общих объектов подсобных производств;
в) складов.
3.7. Площадки сельскохозяйственных предприятий должны разделяться на следующие функциональные площадки:
а) производственную;
б) хранения и подготовки сырья (кормов);
в) хранения и переработки отходов производства.
Деление на указанные площадки допускается уточнять
Пособий к СНиП 2.04.01-85, СНиП 2.04.02-84, СНиП 2.04.05-91, СНиП 2.04.07-86, СНиП 2.04.09-84, СНиП 2.04.14-88
3.70. Предприятия и промышленные узлы, расположенные в районах, подверженных за три наиболее холодные месяца воздействию ветров со средней скоростью более 10 м/с, должны быть защищены полосами древесных насаждений со стороны ветров преобладающего направления. Ширина полос должна быть не менее 40 м.
3.71. Для озеленения площадок предприятий и территории промышленных узлов следует применять местные виды древесно- кустарниковых растений с учетом их санитарно-защитных и декоративных свойств и устойчивости к вредным веществам, выделяемым предприятиями.
Существующие древесные насаждения следует по возможности сохранять.
Примечания: 1. В зоне расположения предприятий пищевой промышленности, цехов с точными процессами производства, а также воздуходувных, компрессорных и мотороиспытательных станций запрещается применять древесные насаждения, выделяющие при цветении хлопья, волокнистые вещества и опушенные семена.
2. В пределах нормативных противопожарных расстояний посадка деревьев хвойных пород не допускается.
3.72. На площадках предприятий, выделяющих вредные вещества в атмосферу, не допускается размещение древесно-кустарниковых насаждений в виде плотных групп и полос, вызывающих скопление вредностей.
3.73. Площадь участков, предназначенных для озеленения в пределах ограды предприятия, следует определять из расчета не менее 3 м 2 на одного работающего в наиболее многочисленной смене. Для предприятий с численностью работающих 300 чел. и более на 1 га площадки предприятия площадь участков, предназначенных для озеленения, допускается уменьшать из расчета обеспечения установленного показателя плотности застройки. Предельный размер участков, предназначенных для озеленения, не должен превышать 15 % площадки предприятия,
Примечания: 1. Для Северной строительно-климатической зоны площадь предназначенных для озеленения участков не нормируется.
2. В IV климатической зоне на территории предприятия следует предусматривать систему обводнения предназначенных для озеленения участков.
3. Озеленение допускается размещать на покрытиях зданий.
4. В качества озеленения допускается применять «передвижные сады», размещая деревья и кустарники в контейнерах.
3.74. Расстояние от зданий и сооружений до деревьев и кустарников следует принимать не менее указанных в табл. 7.
Таблица 7
|
Элементы зданий и сооружений
|
Расстояние, м, до оси
|
|
|
ствола дерева
|
кустарника
|
|
Наружные грани подошвы подпорных стенок
|
3
|
1
|
|
Край тротуаров и садовых дорожек
|
0,7
|
0,5
|
|
Бортовой камень или кромка укрепленной полосы обочины дороги
|
2
|
1,2
|
|
Подземные сети:
газопроводов, канализации
|
1,5
|
-
|
|
тепловых сетей (от стенок канала)
|
2
|
1
|
|
трубопроводов тепловых сетей при бесканальной прокладке водопроводов, дренажей
|
2
|
-
|
|
силовых кабелей и кабелей связи
|
2
|
0,7
|
|
Наружные грани стен зданий
|
5
|
1,5
|
|
Оси железнодорожных путей
|
5
|
3,5
|
|
Мачты и опоры осветительной сети, трамвая, колонн, галерей и эстакады
|
4
|
|
|
Подошвы откосов и др.
|
1
|
0,5
|
|
Примечания: 1. Приведенные нормы относятся к деревьям с кроной диаметром не более 5 м и должны быть соответственно увеличены для деревьев с кроной большего диаметра. 2. Расстояния о
Пособий к СНиП 2.04.01-85, СНиП 2.04.02-84, СНиП 2.04.05-91, СНиП 2.04.07-86, СНиП 2.04.09-84, СНиП 2.04.14-88
|
150
|
100
|
|
2. Склад каменного угля емкостью, т:
от 10 000 до 100 000
|
18
|
15
|
|
менее 10 000
|
12
|
9
|
|
3. Склад торфа емкостью до 10 000 т
|
30
|
24
|
|
4. Склад лесоматериалов и дров емкостью, м 3 :
от 1000 до 10 000
|
48
|
42
|
|
менее 1000
|
36
|
30
|
|
5. Склад сгораемых материалов (щепы, опилок и т д.) емкостью, м 3 :
от 1000 до 5000
|
48
|
42
|
|
менее 1000
|
36
|
30
|
|
6. Склад легковоспламеняющихся жидкостей емкостью, м 3 :
св. 1000 до 2000
|
42
|
36
|
|
от 500 до 1000
|
36
|
30
|
|
менее 500
|
30
|
24
|
|
7. Склад горючих жидкостей емкостью м 3 :
св. 5000 до 10 000
|
42
|
36
|
|
от 2500 до 5000
|
36
|
30
|
|
менее 2500
|
30
|
24
|
|
8. Производственные и вспомогательные здания промышленных предприятий
І, ІІ, ІІІа степеней огнестойкости
|
30
|
24
|
|
ІІІ, ІІІб, ІV, ІVа, V степеней огнестойкости
|
36
|
30
|
|
9. Поз 9 исключена
|
|
|
|
10. Промышленные печи на открытом воздухе и установки с открытым огнем
|
100
|
100
|
|
11. Граница полосы отвода железных дорог
на перегонах
|
42
|
30
|
|
на сортировочных станциях
|
60
|
48
|
|
12. Граница полосы отвода автомобильных дорог категорий
І – ІІІ
|
30
|
21
|
|
IV V
|
21
|
15
|
|
13. Ось железнодорожного или трамвайного пути, край проезжей части автомобильной дороги, не имеющих полосы отвода
|
21
|
21
|
|
Примечания: 1. Приведенные расстояния относятся к газгольдерным
станциям и к отдельно стоящим газгольдерам емкостью более 1000 м 3 . При газгольдерных станциях или отдельных газгольдерах суммарной емкостью
1000 м 3 менее указанные расстояния надлежит принимать с коэффициентом при емкости м 3;
от 250 до 1000 – 0,7 менее 250 – 0,5 2
При подземном хранении горючих и легковоспламеняющихся жидкостей расстояния, указанные в поз 6 и 7 надлежит уменьшать в 2 раза.
3. Расстояния между газгольдерами и дымовыми трубами надлежит принимать равными высоте трубы.
4. Расстояния между воздушными электросетями и газгольдерами надлежит принимать не менее 1,5 высоты опоры этих сетей.
5. Расстояния от газгольдеров кислорода допускается уменьшать в 2 раза. Расстояния от газгольдеров для других негорючих газов следует принимать не менее указанных в табл. 1 * как от сооруже
нии І, ІІ, ІІІа степеней огнестойкости.
6. На участке между газгольдерами и зданиями или сооружениями разрешается размещать открытые склады для хранения несгораемых материалов.
7. Емкостью газгольдеров следует считать геометрический объем
газгольдеров.
|
ТАБЛИЦА 4
|
|
|
Расстояние, м, до
|
|
|
Здания и сооружения
|
брызгальных бассей-
нов
|
башен-
ных гради-
рен
|
вентиляторных секционных градирен наземных
|
вентиляторных секционных градирен на покрытиях зданий
|
|
|
1. Брызгальные бассейны
|
-
|
30
|
30
|
-
|
|
|
2. Башенные градирни
|
30
|
0,5 D * , но не менее 18
|
18
|
-
|
|
|
3. Вентиляторные секционные градирни наземные
|
30
|
15
|
9 – 24 **
|
-
|
|
|
4. Вентиляторные секционные градирни на покрытиях зданий
|
-
|
-
|
-
|
12
|
|
|
5. Здания со стенами из материалов, имеющих марки по морозостойкости не менее Мрз 25
|
42
|
21
|
21
|
9
|
|
|
6. Открытые электрические подстанции и линии электропередачи
|
80
|
30
|
42
|
42
|
|
|
7. Открытые наземные склады
|
60
|
По табл. 2, но не менее
|
|
|
|
|
21
|
24
|
15
|
|
|
8. Наземные и надземные инженерные сети, ограждения
|
9
|
9
|
9
|
9
|
|
|
9. Ось железнодорожных путей внешних и сортировочных
|
80
|
42
|
60
|
21
|
|
|
10. Ось внутренних железнодорожных подъездных путей
|
30
|
12 ***
|
12 ***
|
9 ***
|
|
|
11 Край проезжей части автодорог общего пользования
|
60
|
21
|
39
|
9
|
|
|
12. Край проезжей части подъездных и внутризаводских автомобильных дорог
|
21
|
9
|
9
|
9
|
|
___________
* D – диаметр градирни на уровня входных окон.
** При площади секции до 20 м 2 – 9м, свыше 20 до 100 м 2 – 15м, свыше 100 до 200 м 2 – 21 м, свыше 200 м 2 -24 м.
*** При использовании паровозной тяги и применении сгораемых ограждающих конструкций градирен расстояние принимается равным 21 м.
Примечания: 1. Указанные в поз 1 – 4 расстояния должны приниматься в свету между рядами однотипных охладителей при этом брызгальные бассейны устанавливаются в один ряд.
В случае размещения в рядах градирен разной площади расстояние м
Пособий к СНиП 2.04.01-85, СНиП 2.04.02-84, СНиП 2.04.05-91, СНиП 2.04.07-86, СНиП 2.04.09-84, СНиП 2.04.14-88
| |